• Автомобильные амортизаторы. Предназначение и виды

    Автомобильные амортизаторы. Предназначение и видыГлавная задача амортизатора автомобиля-вовремя погасить вертикальное колебание кузова. А также, удерживать его в горизонтальном положении при разгоне, или торможении.
    Когда автомобиль разгоняется, его передняя ось разгружается, и основная нагрузка приходится на задние колеса. ? обратное действие происходит при торможении. В идеале, и при разгоне, и при торможении, автомобиль должен находится в горизонтальной плоскости, относительно дорожного покрытия. ? в этом ему помогают амортизаторы.
    Они удерживают колеса автомобиля и при поворотах. ? если колесо попало в яму, амортизатор надежно держит кузов автомобиля горизонтально дороге. Но только в том случае, если он находится в исправном состоянии. Если это не так, то при езде по неровной поверхности, ощущаются жесткие толчки в кузов, руль. А на ямах, вообще присутствует явный пробой стойки, пагубно влияющий на всю подвеску.
    Раньше, роль амортизатора выполняли рессоры и пружины. Они и сейчас присутствуют в конструкции автомобилей, но их задача теперь сведена к минимуму: поддержание веса машины. Основная нагрузка теперь лежит на амортизаторах. ?менно поэтому нельзя «колхозить» с ними, и выбирать только те, что рекомендованы производителем автомобиля. Большой выбор амортизаторов различных производителей можно посмотреть тут http://autoklondayk.com.ua/select/amortizatory/.
    Самыми распространенными на сегодня, являются амортизаторы 2-х конструкций: гидравлические, и газогидравлические. В первой конструкции амортизатора, колебания гасятся за счет перетекания масла из одного накопителя в другой, посредством системы клапанов.
    Газовые амортизаторы работают по сходному принципу, но дополнительно, жидкость в нем сжата небольшим Газовые амортизаторы работают по сходному принципу, но дополнительно, жидкость в нем сжата небольшим объемом газа.объемом газа. Недостаток такого решения в том, что при долгой езде по неровной поверхности, воздух вспенивает масло. Езда на таких амортизаторах получается довольно жесткой, а пузырьки воздуха быстро «убивают» амортизатор.
    Вышедшие из строя амортизаторы легко определить и не специалисту. Передвижение на них сопровождается тряской, повороты проходятся не по выбранной траектории, а «как придется». Разгон автомобиля ухудшается, а торможение вообще может доставлять серьезные проблемы.
    А при визуальном осмотре, на сломанном узле видны следы потеков жидкости. Если поочередно с силой давить на углы машины, раскачивая ее три-четыре раза, обратно должно быть только одно, возвратное движение кузова. Если автомобиль раскачивается дольше, то следует заменить амортизатор.
    Менять их рекомендуется в паре, по осям, или полностью, по кругу. Если кому-то кажется, что это ненужные траты денег, то следует помнить, что колесо автомобиля, это единственное, что удерживает на дороге. ? экономить на своей безопасности, или безопасности близких и окружающих, просто преступление.